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調查:新能源汽車“漲聲一片”后續走向如何?

發布時間:2022年04月11日 來源:仙桃周刊

  “我要是早知道新能源車價格會上漲,2月份就應該下定決心購車。原本想春節過后觀望一下市場變化,結果優惠政策沒等到,車價倒比預算更高了?!闭f起自己看中的五菱宏光MINIEV馬卡龍車型,市民程女士仍有些懊惱。

  近期,我市在售的多款新能源熱銷車型價格上漲受到市民的廣泛關注。據不完全統計,3月以來,多家品牌經銷商先后對在售新能源車價格進行上調,價格漲幅普遍在3000元至10000元不等。

  新能源汽車為何集體漲價?是否影響消費者購車積極性?一邊是汽油漲價,一邊是新能源汽車漲價,市民購車該如何選擇呢?

  新能源熱門車型價格上調

  “一兩個月前,我看中了一臺五菱宏光MINIEV馬卡龍(續航170KM)新能源汽車,價格為43600元,可現在漲價到47800元,并且還必須要加800元搭配車內裝飾。把上牌、保險算下來,新車落地估計在52000元左右?!笔忻癯膛扛嬖V記者,她此前看中的這款車型從3月初開始上漲了4200元,有的顏色還要提前預定才能提到車。

  “油價不停漲,我本來打算入手一款奇瑞QQ冰淇淋圣代款(續航120KM/170KM)新能源汽車,現在裸車價分別是41000元和46000元,較之前上漲了3100元?!币晃徽谙商移嚦沁x購新能源汽車的周女士說。

  最近,有不少消費者發現,自己心儀的新能源車售價開啟“漲價模式”。據不完全統計,今年以來已有超過20家新能源車企宣布漲價,涵蓋高中低檔新能源車型。

  連日來,記者走訪五菱汽車仙桃威馬店、東風新能源仙桃特來電店、思皓新能源仙桃潔宇眾鼎新能源店等了解到,此次國內新能源車漲價并非個別車企或經銷商行為,大多數新能源主流車企均開啟“漲價模式”?!翱粗械能囆?、顏色需要提前預定,有的沒有現車?!薄霸牧蟽r格持續大幅上漲、供應商供貨緊張?!薄皣已a貼減少了?!薄败嚻蠊俜秸{價,不存在我們人為漲價?!薄辔皇茉L的經銷商表示。

  此外,記者通過特斯拉中國官網發現,Model 3高性能版和Model Y長續航、高性能版也大幅漲價,價格上調1.8萬元-2萬元不等。除此之外,蔚來、小鵬、哪吒、零跑、威馬、上汽通用五菱、極氪、幾何汽車等均對旗下的新能源汽車產品進行了價格上調,漲價幅度在幾千元至萬元不等。

  而放眼仙桃市場,包括大眾思皓、比亞迪海豚、朋克多多、奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻、五菱宏光MINI等熱門新能源車型售價均紛紛上調。

  漲價原因幾何?

  “2022年以來,原材料價格大幅上漲,成為新能源汽車價格上浮的最大推力?!睅孜皇茉L的業內人士告訴記者,不到3個月的時間里,鈷、鎳以及碳酸鋰的漲幅分別達到10%、66%、56%,一天一價幾乎成為常態。雖然油價的上漲在短期內給新能源汽車帶來了契機,但上游大宗產品的漲價,也給新能源汽車的發展帶來了壓力。

  與燃油車相比,購車現金補貼優惠、免征購置稅政策,再加上較低的補能成本和養護成本,都讓新能源汽車在消費市場具有一定吸引力。而今,新能源車這些優勢卻被突如其來的原材料漲價風波所打破。

  按照財政部、工信部等4部門聯合發布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》要求,2022年1月1日起,新能源車補貼標準在去年基礎上退坡30%,也是我國新能源車補貼政策的最后一年。

  突如其來的漲價潮,是否能在短時間內消退?有業內人士表示,從供需層面來看,恐慌性庫存儲備帶來的需求放大是暫時的,隨著碳酸鋰供應能力的提升,將逐步回歸基本需求面,預計兩三年后有可能恢復完全的供需平衡,價格也有望回歸至理性區間。

  一方面是購車補貼下降30%,另一方面是新能源車生產成本上漲,兩者疊加影響直接導致新能源車購買成本增加,一定程度上影響消費者購買積極性。

  來自市公安局交警支隊車管所數據顯示:截至3月底,我市新能源汽車共登記上牌2711輛,其中大型新能源汽車312輛(純電302輛,純天然氣5輛,電混5輛)、小型新能源汽車2399輛(電混227輛,純電2172輛)。

  車主該如何選擇?

  自2022年3月31日24時起,油價正式迎來“七連漲”。買燃油汽車,油價在漲;買新能源汽車,車價在漲……對此,市民在購車時又該如何選擇呢?

  采訪中,有市民認為新能源車的充電成本遠低于油價,環保又節能,是一種很好的出行選擇;也有人對此依然有顧慮,表示目前新能源汽車在電池續航縮水、充電樁安裝與普及方面的問題仍未徹底解決,依然還是燃油車更有安全感。

  還有市民覺得,近期新能源汽車處于漲價模式,認為此時購入新能源汽車也并不一定劃算?!耙阅臣冸妱榆嚌q價近1萬元計算,就算油價漲到10元/升,1萬元也能燒不少油呢?!庇熊囍鞣治龅?。

  不過,業內人士表示,油價的持續上調是插電式混合動力車加速對傳統燃油車迭代的一次重要機會,將給新能源車市帶來一定增量。從比亞迪的DM-i、吉利的雷神混動到長安的IDD,從長城的檸檬DHT混動再到奇瑞的鯤鵬DHT混動,混動市場正逐漸成為新能源車中的一股新力量。

  同時,隨著比亞迪宣布從3月起停止燃油汽車的整車生產,以及國內眾多車企停售燃油車時間點大多設在2025年,新能源汽車及相關產業必將迎來發展的春天。(仙桃周刊融媒體記者   許雅亭)

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